中交路建沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥主塔封顶

中新网12月18日电 12月18日,由中交路桥建设有限公司(简称“中交路建”)承建的沪舟甬跨海通道舟岱跨海大桥控制性工程——主通航孔桥主塔封顶。

当地天气状况预计12日将转坏,让当局展开善后工作的压力日增。新西兰警方表示,“我们每2、3个小时就评估一次整体状况,确定是否能登岛。”

中交路建华东公司副总工程师吴乾坤告诉记者,独特的塔身造型,典型的海洋性环境,繁忙的通航水域和复杂的海底缆线环境,均给主塔施工带来了巨大的困难和挑战。主塔施工自2018年10月29日开始以来,先后经历两个季风期和一个台风期,今年仅台风就遭遇了5次,季风期长期出现超过6级大风,不断造成间隙性停工,致使年有效作业时间仅210天。

新西兰警察部长纳什表示,他明白家属希望能替亲人善后的心情,但救援队别无选择,只能等待。

面对重重困难考验,中交路建项目团队不畏艰险,超前策划、精心组织,以建设品质工程为目标,从生产组织、资源配置、技术创新等方面采取针对性的保障措施,依托“机械化”“工厂化”作业优势,采用“钢筋装配安装”等施工工艺,极大缩短了钢筋现场施工时间,使主塔施工有效作业速度提高到0.75米每天;通过全程应用BIM技术,提升项目精细化、集约化管理水平;配置大型起重机械与船舶,有针对性地采用可调加强型液压爬模,解决主塔线形控制等难题,确保了主塔混凝土与钢筋施工质量,保证了结构耐久性。

据报道,新西兰警方希望派无人机探测岛上有毒气体浓度是否适合登岛,但目前为止都因为风大而无法起飞。

纳什表示,地震学家预测怀特岛火山有50%的机会将再度喷发。他表示,火山口还在喷发有毒气体,且火山喷发之后,岛上覆盖了厚厚一层的酸性火山灰。

当地时间12月10日,新西兰怀特岛火山喷发第二天,不少民众来到当地港口,摆放鲜花悼念遇难者。

据报道,火山喷发时共有47名游客在岛上游览,许多幸存者虽逃出生天却受到严重烧烫伤,至少9人情况危急。

纳什称,幸存者在火山初次喷发逃离现场后,侦察机随即出动并判定岛上已无其他生还者。

舟岱跨海大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁,是长三角一体化重要交通设施沪舟甬跨海通道的关键组成部分。大桥建成后,跨越8个岛屿的舟山连岛工程总建设里程将达到86.68公里。主通航孔桥为主跨2×550米三塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1630米,其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最,满足10万吨级油轮通航需求,是国内通航等级最高的桥梁。3个主塔均采用钻石型塔身,由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成,主塔高度均为180米,塔柱分41个节段施工。

舟岱跨海大桥主塔顺利封顶,为后续钢箱梁大悬臂施工安全度过台风期提供了时间保障,预计明年年底实现全线贯通。

“我不喜欢VAR。有错误,争议和街头巷尾的议论,足球会更美丽。”

他表示,“明知不安全还派遣人员执行任务,这么做会太疯狂”,“我们必须顾及新西兰警务人员的安危,确保我们派他们处理的情况皆安全无虞。”

皇马本场比赛表现出色,但未能拿下三分。对此卡塞米罗说道:“我们控制了比赛,每个人都踢出了很高的水准。我们是掌控主动的一方,但足球是关于进球的。我们有机会,但没能完成终结。”

当地时间12月9日,新西兰丰盛湾怀特岛火山爆发,火山灰将海岸附近的火山灰覆盖。

“在场上的时候我还有疑问,但当我们半场过后看到视频回放以及瓦拉内腿部的情况时,那毫无疑问是一个点球。”卡塞米罗赛后表示。“我们感到愤怒,是因为至少他们可以去回看一下。然后你可以吹点球或者不吹,但你得去看看这个球。”